FAA откажется от дискет и старых систем на 435 объектах к 2028 году

Переход затронет 435 объектов FAA. Вместо разрозненных систем, включая информационно-отображающую систему IDS-4, ведомство планирует внедрить единую Enterprise Information Display System (E-IDS). Она будет собирать сведения о погоде, неисправностях оборудования, предупреждениях, расписании и высоте самолётов. По заявлению FAA, это улучшит распространение информации и сократит ремонты и обходные решения, связанные со старой техникой.

IDS-4 появилась в американской гражданской авиации почти 40 лет назад и до сих пор ежедневно передаёт диспетчерам оперативные данные. Система работает на ранних версиях Windows, выпущенных до Windows 95. На дискетах объёмом 1,44 МБ хранят информацию о погоде и полётах. Для одного гигабайта понадобился бы массив из 711 таких носителей.

Первые этапы перехода уже прошли Международный аэропорт Атлантик-Сити, Международный аэропорт Нэшвилла и Международный аэропорт Большого Рочестера. От дискет также отказались центры обработки данных FAA в Атланте и Солт-Лейк-Сити. Ранее, в середине 2025 года, ведомство намеревалось начать модернизацию, однако первые шаги, по данным источника, сделаны лишь сейчас.

Заменить авиационные системы непросто: новые решения должны пройти испытания для круглосуточной работы без сбоев, а внедрять их предстоит без остановки всей системы гражданской авиации и её отдельных частей. В FAA также используют бумажные полётные карточки с данными о позывном, типе самолёта и высоте полёта.

Проблемы с устаревшей техникой касаются не только дискет. В 2023 году FAA признало, что более трети национальных систем управления воздушным движением нежизнеспособны, а некоторые уже дают сбои. В 2025 году выяснилось, что многие системы работают на компьютерах Compaq — компания прекратила существование в 2002 году. Запчасти для этих машин ведомству приходится искать, в частности, на eBay.