«Евротранс» заморозил выплаты по «народным» облигациям

Пока топливный оператор «Евротранс» хранит молчание, тысячи частных инвесторов столкнулись с блокировкой своих средств. Маркетплейс «Финуслуги» зафиксировал массовые невыплаты по «народным» облигациям, которые невозможно продать на бирже. Конфликт уже дошел до Банка России, а рынок отреагировал на происходящее обвалом котировок компании до исторических минимумов.

Ситуация вокруг владельцев сети АЗС «Трасса» обострилась после 10 апреля, когда платформа «Финуслуги» перестала исполнять заявки на досрочный выкуп внебиржевых бумаг. В отличие от классических выпусков, «народные» облигации не имеют вторичного обращения, и единственным способом вернуть вложенное является требование к самому эмитенту. Сейчас около 6 млрд рублей фактически оказались заморожены в одностороннем порядке, что Ассоциация владельцев облигаций уже назвала прямой дискредитацией этого финансового инструмента.

Биржевой рынок отреагировал на новости паническими распродажами. Акции «Евротранса» на Московской бирже рухнули до исторического минимума в 71,5 рубля, потеряв треть стоимости всего за две недели. Ситуация с долговыми бумагами выглядит еще тревожнее: доходность некоторых выпусков на фоне обвала цен взлетела до аномальных 265% годовых. Это не первый сбой в платежной дисциплине компании — в марте эмитент ссылался на технические накладки, а в начале апреля уже допускал дефолт по биржевым облигациям.

Финансовое положение оператора остается шатким из-за отсутствия свободного денежного потока. Несмотря на формально приемлемое соотношение долга к прибыли, высокие капитальные затраты вынуждают компанию постоянно искать новые заимствования для покрытия старых. Масла в огонь подливают судебные иски к группе на 11,5 млрд рублей и отзыв кредитных рейтингов ведущими агентствами. Эксперты опасаются, что за затяжными «техническими сбоями» скрывается реальная невозможность обслуживать долг, общий объем которого достигает 30 млрд рублей.